Il Supermotard è una costola dell’off-road entrata ormai da diverso tempo tra le discipline più spettacolari delle due ruote e Yamaha, da sempre grande protagonista nelle competizioni, nell’ambito della sua strategia di rilancio nel fuoristrada specialistico non poteva trascurare gli amanti della “derapata”.

Per la stagione 2012 la casa giapponese presenta infatti il nuovo YZ450SM,  versione Supermotard delrivoluzionario monocilindrico cross YZ450F, realizzata con i migliori componenti disponibili sul mercato.  Il cuore del nuovo Yamaha YZ450SM m.y. 2012 è l’innovativo motore con cilindro “rovesciato” già apprezzato nei circuiti motocross per le sue eccezionali doti in termini di prestazioni ed affidabilità grazie al cilindro inclinato all’indietro ed al riposizionamento di vari componenti che garantiscono un’inedita centralizzazione delle masse molto apprezzata nella guida.

Rispetto alla versione “tassellata” la grande potenza esplosiva che contraddistingue il leggero e compatto monocilindrico tre diapason rimane immutata, cosi come l’erogazione del motore, che sarà personalizzabile in base al tipo di percorso ed allo stile di guida di ogni pilota grazie all’utilizzo del Power Tuner, disponibile come optional. La rapportatura finale è stata appositamente modificata per l’utilizzo su asfalto.

Al fine di gestire al meglio l’inserimento in curva, il nuovo Yamaha YZ450SM è dotato di frizione antisaltellamento STM, riferimento assoluto nella realizzazione di questo genere di dispositivo, che garantisce un controllo della derapata semplice per i meno esperti, ma al tempo stesso molto preciso per i più veloci.

Radicali modifiche sono state invece effettuate sul reparto ciclistico grazie ad un mirato intervento sulle sospensioni realizzato da Andreani Group. La forcella è stata accorciata di 30mm, dotata di molle più rigide e del piedino sinistro ricavato dal pieno con attacco radiale della pinza freno, e infine rivista nell’idraulica. Il mono-ammortizzatore posteriore è stato accorciato di 10mm e rivisto nell’idraulica, adottando una molla Ohlins più rigida rispetto alla versione cross.

 Completamente nuovo anche l’impianto frenante anteriore. La pinza è di produzione Brembo ed è ricavata dal pieno CNC con ad attacco radiale, così come radiale è anche l’azionamento della pompa al manubrio, anch’essa prodotta dall’azienda leader nel mondo in impianti frenanti. Il disco freno anteriore Braking Wave misura 310mm di diametro e la tubazione è di tipo aeronautico in treccia metallica.

Yamaha YZ450SM è pensato per adattarsi perfettamente alle esigenze dell’impiego Supermotard più estremo. Il lungo parafango anteriore da cross è stato sostituito da un aggressivo becco anteriore Acerbis che si sposa con gli specifici paramani chiusi, anch’essi realizzati dal costruttore bergamasco.

Pezzo pregiato del nuovo Supermotard  Yamaha sono le ruote tubeless con nippli speciali Alpina allestite con cerchi Excel neri da 16.5” all’anteriore e 17” al posteriore con mozzi CHT Chiaravalli in lega leggera ricavati dal pieno e anodizzati in color oro. I pneumatici di primo equipaggiamento sono Dunlop slick in mescola specifici per il Supermotard.

Yamaha YZ450SM m.y. 2012 sarà disponibile a partire da Marzo presso tutti i concessionari off-road della rete Yamaha Motor Italia al costo di 10.990 euro f.c., con una speciale promozione che regalerà ai primi 32 clienti l’iscrizione al trofeo “YAMAHA SM Cup 2012”, che sarà articolato in sei gare con in palio un ricco montepremi per i vincitori.

Giovedì 9 febbraio, presso la Concessionaria Citroën Leonori, in occasione di una cerimonia ufficiale, è stata consegnata una CITROËN C-Zero ad un Cliente d’eccezione: l’attore Lino Banfi.

Questa operazione s’inserisce nell’ambito del progetto sostenuto da Roma Capitale per la mobilità elettrica che ha visto protagoniste, nel mese di ottobre 2011, quattordici CITROËN C-Zero acquistate dalla città per realizzare un ambizioso piano di eco-mobilità urbana. All’evento di consegna ha presenziato l’Assessore all’Ambiente di Roma Capitale, Marco Visconti, per sottolineare, ancora una volta, come l’unione tra Citroën e la città di Roma s’inserisce nell’ottica di un progetto, destinato ad avere sviluppi nel panorama internazionale della mobilità sostenibile, sensibilizzando l’opinione pubblica verso un nuovo modello, come soluzione concreta ai problemi legati all’inquinamento ambientale.

CITROËN C-Zero è stata acquistata soprattutto da Enti e Aziende e adesso, anche da un privato d’eccezione che, acquistando la vettura, contribuisce, attraverso la sua notorietà e carisma, a sensibilizzare le amministrazioni pubbliche e i cittadini al passaggio alla mobilità elettrica, ponendo l’accento sulla necessità di sviluppare una cospicua rete di infrastrutture ed agevolazioni.

Il simpatico attore di origine pugliese, ma residente a Roma commenta la sua scelta: “con CITROËN C-Zero riacquisto la libertà di circolazione nel centro di Roma, la facilità di parcheggiare con la consapevolezza di non inquinare e quindi di rendere compatibile la mia necessità di mobilità e le esigenze ambientali. Spero che questa scelta sia seguita da enti pubblici, società e cittadini privati, in maniera da rendere la città ancora più vivibile.”

Le vendite Lexus in Europa a Gennaio 2012 hanno registrato un dato storico con 3.836 unità vendute e un incremento del 75 % rispetto allo stesso mese del 2011.

Questo dato cosi positivo è stato ottenuto grazie all’importante contributo dalla nuova CT200h, l’unica compatta premium full hybrid disponibile oggi sul mercato, che ha registrato la vendita di oltre 2.200 unità.

 Anche sul mercato Italiano si è registrato un forte incremento delle vendite Lexus, oltre il 57% in più rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Un risultato positivo e in forte controtendenza rispetto alla situazione generale del mercato automobilistico in Italia.

 Il 2012 continuerà ad essere un anno estremamente importante per Lexus, con novità di prodotto che andranno a rinnovare ed arricchire la gamma.  Già alla prossima edizione del Salone di Ginevra sarà possibile ammirare la nuova GS 450h, che sarà lanciata in Italia a partire dalla prossima estate,  il fiore all’occhiello della gamma Full Hybrid Lexus, con eccezionali innovazioni tecnologiche e di design.

Inoltre verrà introdotta la nuova versione F SPORT full hybrid sull’intera gamma Lexus per permettere ai  clienti di sperimentare la vera essenza delle prestazioni sportive Lexus con un allestimento dedicato dotato di caratteristiche esclusive capaci di assicurare grandi emozioni, continuando però a godere degli infiniti vantaggi della tecnologia Full Hybrid.

Con l’introduzione di numerose novità di prodotto nei prossimi anni, a partire dal 2013 Lexus sarà l’unico marchio in Italia ad offrire una gamma completamente Full Hybrid, dalla compatta premium al SUV, dalla berlina media all’ammiraglia. Questo renderà Lexus un marchio davvero unico, in grado di soddisfare tutte le esigenze e le aspettative dei clienti italiani.

Il Prototipo LF-LC

Vincitrice del premio EyesOn Design come migliore Prototipo alla recente edizione del Salone dell’Auto di Detroit, la straordinaria concept-car full hybrid 2+2 posti LF-LC farà il suo esordio europeo in occasione del prossimo Motor Show di Ginevra 2012.

Equipaggiata con l’avanzato sistema Lexus Hybrid Drive, la LF-LC offre un’immagine nuova e più sportiva, per un veicolo che riserva assoluta priorità al guidatore e che indica la nuova direzione stilistica del marchio. La LF-LC, che si caratterizza per l’audace espressione della anteriore griglia affusolata e la nuova architettura posteriore, presenta uno stile esclusivo e una straordinaria funzionalità ingegneristica.

Nuova GS 450h

Il Motor Show di Ginevra 2012 offrirà anche la possibilità di ammirare l’ultima versione della GS 450h, il fiore all’occhiello della gamma GS, in vendita in Europa a partire dalla prossima estate.

Il nuovo design interno ed esterno unisce un’autorevole presenza su strada alla grande spaziosità dell’abitacolo, con l’aumento della capacità di carico (di oltre il 60%) e del comfort per tutti gli occupanti. La tecnologia Lexus Hybrid Drive di seconda generazione unisce prestazioni a dir poco eccezionali all’ulteriore miglioramento delle dinamiche di guida, con consumi ridotti del 23%, per un totale di 5,9 l//100 km, ed emissioni di CO₂ che raggiungono la soglia dei 137 g/km.

 Ampliamento della Gamma F SPORT

Il Motor Show di Ginevra 2012 ospiterà l’intera gamma full hybrid F SPORT, compresi due nuovi modelli il cui lancio è previsto nei prossimi mesi.

I clienti avranno la possibilità di sperimentare la vera essenza delle prestazioni sportive Lexus all’interno di una gamma ancora più completa, con l’allestimento F SPORT dotato di caratteristiche esclusive capaci di assicurare la grandi emozioni.

 La conferenza stampa Lexus si terrà alle 10:30 del 6 marzo presso lo Stand Lexus (4211) , nel Padiglione 4.

Honda ha annunciato oggi che la gamma di modelli presenti al Salone di Ginevra 2012 sarà composta da due concept sportivi, da un prototipo del CR-V per l’Europa e dal nuovissimo motore 1.6 diesel.
Concept Honda NSX Al Salone di Ginevra debutterà il sorprendente concept Honda NSX, che sottolinea la direzione che la casa giapponese intende seguire per quanto riguarda il design e la tecnologia per la prossima generazione di super auto. È dotato di un motore V-6 montato in posizione centrale e vede l’utilizzo di diverse nuove tecnologie, tra cui un innovativo sistema ibrido Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All Wheel Drive™). Il concept dovrebbe essere in vendita entro i prossimi tre anni.

EV-STER Con lo scopo di sottolineare ulteriormente l’obiettivo di Honda nello sviluppo di prodotti sportivi ed emozionanti, anche Honda EV-STER farà il suo debutto europeo al Salone. EV-STER, una due posti sportiva elettrica a trazione posteriore, con uno stile dinamico e innovativo ed eccellenti prestazioni rispettose dell’ambiente.

Prototipo CR-V per l’Europa Honda presenterà inoltre in anteprima mondiale il prototipo del CR-V europeo, che esprime la direzione per il design esterno che la casa giapponese intende applicare alla quarta generazione continentale del modello. Il CR-V dovrebbe essere in vendita nell’autunno 2012. Rispetto alla generazione precedente, assume un atteggiamento più aggressivo, con una scolpitura più profonda delle linee della carrozzeria ed una fascia frontale più robusta. Il paraurti anteriore inferiore avvolge verso l’alto per trasmettere la sensazione tipica del SUV, mentre il suo design si integra in modo naturale nella fascia garantendo una migliore aerodinamica.

Earth Dreams Technology – nuovo motore 1.6 diesel Honda Earth Dreams Technology, nuova generazione di motori, offrirà prestazioni eccellenti e valori ambientali e dovrebbe essere introdotto in tutta la gamma di prodotti Honda. Il nuovo motore 1.6 diesel sarà il primo motore a rappresentare questa serie in Europa. Il motore più leggero della sua categoria, grazie a livelli di emissioni di CO2 inferiori ai 100g/km, offrirà un equilibrio tra consumi e prestazioni ai vertici della categoria. Parte del blocco motore del nuovo 1.6 diesel sarà esposto nello stand Honda.

Nuovi modelli Jazz per l’Europa Per la prima volta saranno esposti anche due derivati di Honda Jazz Jazz Si, in vendita a partire dall’estate 2012, dispone di un nuovo pacchetto di sospensioni sportive e mostra interventi sia nel design degli interni che all’esterno. Jazz 1.2, ora dotata di Idle Stop, consente una riduzione delle emissioni di CO2 di 3g/km rispetto al modello standard 1.2.

Gerno di Lesmo (MB), 2 febbraio 2012 – Grande successo per la recente operazione di product placement realizzata da Yamaha Motor Italia in collaborazione con i celebri Club GetFIT, centri fitness che da anni rappresentano l’eccellenza per gli amanti dello sport e del benessere. Per l’occasione infatti i clienti dei centri milanesi dedicati alla forma fisica hanno potuto apprezzare le qualità e approfondire la conoscenza di due recenti prodotti di successo della casa dei tre diapason: il nuovissimo scooter a ruota alta Xenter 150, la migliore soluzione a prezzo accessibile per chi desidera un mezzo sicuro, facile da guidare e allo stesso tempo performante e confortevole, e il due ruote elettrico EC-03. 

Yamaha Xenter 150, presente per diverse settimane all’interno delle reception dei Club GetFIT di Via Cenisio, Via Ravizza, Via Piacenza e Via Piranesi, è stato sviluppato per soddisfare le necessità di chi si sposta prevalentemente nei grandi centri urbani e che trova nelle due ruote un valida alternativa all’auto, per non perdere tempo nel quotidiano traffico cittadino e per evitare blocchi come quello dell’Area C recentemente inaugurato proprio nel capoluogo lombardo e, perché no, per guadagnare del prezioso tempo da dedicare a se stessi. Lo scooter, infatti, è considerato sempre più come mezzo essenziale per il tragitto casa-lavoro e ideale per raggiungere anche la palestra, luogo per rilassarsi, fare attività fisica e prendersi cura di se dopo una lunga giornata in ufficio.

In occasione invece dell’apertura dell’ultimo Club nato in casa GetFIT, il centro di Via Vico a Milano, Yamaha ha consegnato un esemplare del due ruote elettrico Yamaha EC-03 all’ Arch. Livio Leardi, presidente del gruppo Get Europe SpA. La consegna ha voluto celebrare l’investitura simbolica del nuovo Club quale struttura wellness più green all’interno del circuito GetFIT, grazie a materiali impiegati per la sua realizzazione tra i quali l’utilizzo di tecnologie per l’illuminazione a LED a basso consumo e l’istallazione di pannelli solari per la produzione di acqua calda. Yamaha EC-03 si offre come una soluzione di mobilità alternativa a basso impatto ambientale, uno scooter elettrico adatto a tutti coloro che necessitano di un mezzo leggero e facile da guidare, per brevi e veloci spostamenti.

I vincitori delle prime tre edizioni di GT Academy – Lucas Ordonez, Jordan Tresson e Jann Mardenborough – nel 2012 gareggeranno per Nissan nelle tre più importanti gare di endurance a livello mondiale.

 Come ha dimostrato lo scorso anno il ventiseienne spagnolo Lucas Ordonez alla 24 Ore di Le Mans, GT Academy è oramai un percorso collaudato e consente di formare piloti capaci di affrontare le più importanti competizioni a livello internazionale. Ad oggi, Ordonez è il più grande successo nella storia di GT Academy e si è appena unito al team Greaves Motorsport, per partecipare alla European Le Mans Series. Gareggerà nella Zytek-Nissan LMP2 con Tom Kimber-Smith e Alex Brundle. Alla 24 Ore di Le Mans, invece, correrà con Martin e Alex Brundle.

 “Il 2011 è stato per me un anno incredibile”, ha dichiarato Ordonez. “Con Signatech Nissan ho imparato tantissimo. Loro hanno creduto in me e nelle mie potenzialità. Adesso Nissan mi pone di fronte ad una nuova sfida: vincere tutti i campionati. Con i miei due compagni ed una squadra che ha già vinto il campionato, l’obiettivo è trionfare alla European Le Mans Series. Anche la 24 Ore di Le Mans sarà una grande sfida per me: sono eccitato dall’idea di correre insieme a Martin (Brundle), perché so che imparerò tantissimo da lui. Io, Martin e Alex formiamo insieme una delle squadre più forti dell’LMP2. E’ fantastico poter dire una cosa simile!”

 Nel 2012, il pilota con il più rapido percorso di carriera, è il ventitreenne francese Jordan Tresson. Vincitore di GT Academy nel 2010, ha terminato la stagione di debutto con una vittoria nel campionato GT, ma adesso è pronto a salire nella classe LMP2 del nuovo FIA World Endurance Championship con Signatech Nissan. Seguirà, poi, le orme di Ordonez partecipando alla 24 Ore di Le Mans, in estate.

 “Passando dal campionato GT all’LMP2, quest’anno ho fatto davvero un grande passo in avanti,” ha dichiarato Tresson. “Ho già provato la vettura ed è velocissima in curva! Dovrò lavorare sodo, ma mi sento pronto. Partecipare a Le Mans, soprattutto per un pilota francese, è quasi un sogno. E poter far gareggiare con una squadra francese sia a Le Mans, sia nel FIA World Endurance Championship in circuiti così leggendari, è più di quanto si possa sperare. Non sarà un anno facile. I nostri concorrenti sono agguerriti; la classe LMP2 è grande e ci sono molte vetture con motori Nissan. Ma non vedo l’ora di iniziare il programma di allenamento: questa è la più grande occasione della mia vita!”

 Il pilota più giovane è il ventenne Jann Mardenborough. Il pilota inglese ha vinto la terza edizione di GT Academy appena pochi mesi fa. Dopo aver superato il rigoroso programma di allenamento di GT Academy, adesso si sta preparando ad affrontare la prossima stagione del Blancpain Endurance Series, che lo vedrà protagonista a bordo della nuova sportiva da corsa Nissan con specifiche GT3: la Nissan GT-R Nismo GT3.

 “Un anno fa, avevo preso un periodo di pausa: non mi ero neppure iscritto a GT Academy; adesso, sto conducendo la mia prima stagione piena come pilota da corsa,” ha spiegato Mardenborough. “Ho vissuto sei mesi incredibili nel programma di allenamento di GT Academy e sono stato formato da un gruppo di istruttori che – ne sono certo – resteranno miei amici per tutta la vita. Sono entusiasta di guidare Nissan GT-R Nismo GT3. Non sono nervoso; voglio soltanto impegnarmi al massimo e provare questa nuova vettura. Iniziare la stagione a Monza, ad aprile, sarà davvero emozionante per me!”

Nissan in Europa

 Nissan si colloca tra i primi posti in termini di presenza in Europa di produttori d’oltreoceano; vanta uno staff di oltre 12.500 collaboratori suddivisi in svariati dipartimenti: design locale, ricerca e sviluppo, produzione, logistica, vendite e marketing. L’anno scorso, gli stabilimenti Nissan in Gran Bretagna, Spagna e Russia hanno prodotto oltre 528.000 veicoli, tra cui mini-monovolume, i pluripremiati crossover, SUV e veicoli commerciali. L’offerta commerciale di Nissan in Europa comprende oggi 24 prodotti particolari e innovativi e gode di un ottimo posizionamento per potersi trasformare nel marchio giapponese numero uno nel vecchio continente.

Domani, venerdì 27 gennaio, grazie a un vero e proprio “evento on line” che durerà tutto il giorno, sarà possibile conoscere in ogni dettaglio la nuova Panda. Infatti, Fiat sarà il primo marchio automobilistico a usare, sul portale di YouTube, la tecnica del “face tracking” che permette – utilizzando la webcam del computer e muovendo il viso come se fosse il mouse, spostando così l’esplorazione sul lato destro, sinistro o centrale dello schermo – di scoprire ogni dettaglio della nuova Panda, attraverso filmati e animazioni degli interni e della linea dell’auto.

Per accompagnare i visitatori di YouTube alla scoperta di tutti i dettagli della Panda, l’agenzia Seac02 ha realizzato un banner espandibile che occupa l’intera pagina del portale. Un simpatico robot, un moderno Virgilio, ha il compito di guidare la visita all’esterno e all’interno dell’auto e di fare interagire le persone con il face tracking. Naturalmente, chi non ha una webcam sul computer può comunque utilizzare il mouse.

Inoltre, ulteriore importante aspetto innovativo, è possibile non soltanto far ruotare la Panda e ammirarne così le linee esterne, ma si può esplorare il suo interno volgendo lo sguardo in ogni direzione come se si fosse seduti al posto guida. Fasci di luce provenienti dal robot illuminano alcuni “hotspot”, cliccando sui quali è possibile vedere video e leggere brevi testi di approfondimento su design, tecnologia e flessibilità della nuova nata in casa Fiat.

Ancora una volta quindi Panda è “simply more” e stupisce offrendo contenuti tecnologicamente avanzati, utilizzabili in modo semplice, innovativo e divertente.

Per il lancio della nuova Panda, Fiat Automobiles ha scelto un cortometraggio di 90” dal forte impatto emotivo che abbandona il tradizionale linguaggio commerciale per esprimere l’approccio con cui Fiat sta lavorando per il domani e raccontare l’Italia che piace, quella che si fonda sul talento, la passione, la creatività e sulla voglia di costruire cose ben fatte.

 In onda dal 22 gennaio sulle reti televisive italiane e dal 23 sui maggiori siti internet (inclusi www.fiatpanda.it e www.fiat.it), lo spot costituisce di per sé un evento in quanto “parla” del prodotto attraverso il mondo del lavoro che ruota intorno ad esso: è una scelta molto forte, importante e carica di valori simbolici. In questo film la famiglia Fiat diventa protagonista di una nuova stagione di evoluzione e di crescita comune esortando tutti gli italiani a seguire il cambiamento con la stessa determinazione.

 Il cortometraggio prende spunto da una domanda: “Quale Italia vogliamo essere?”. Del resto, esistono molte “Italie” nell’immaginario collettivo: il Paese dell’arte, dell’inventiva e del talento costruttivo ma anche quella delle grandi imprese industriali e tecnologiche. Ma per contrapporla anche all’altra Italia, quella pittoresca ancora oggi dipinta con pregiudizi e stereotipi negativi, il film mostra con forza le immagini dei protagonisti dello stabilimento di Pomigliano d’Arco dove viene costruita la nuova Fiat Panda.

 Sono loro che simbolicamente rappresentano l’altra Italia, quella che non si arrende dinnanzi ai momenti difficili e che vuole riappropriarsi del proprio futuro grazie alla propria indiscussa professionalità. Sono uomini e donne, orgogliosi e determinati, che nel loro lavoro quotidiano mettono il talento, la passione, la creatività, ma soprattutto la voglia di costruire un prodotto di grande qualità: la nuova Fiat Panda.

 Le immagini dello spot sono accompagnate da un testo che non fa alcuna concessione al prodotto, alla marca né tanto meno all’oggetto automobile. Un testo che coinvolge e crea attenzione chiudendosi con la risposta di Fiat alla domanda iniziale di quale Italia vogliamo essere:  “Le cose che costruiamo ci rendono ciò che siamo”. Perché  ciò che facciamo e il modo con cui lo facciamo “parla” di noi stessi, della nostra visione del mondo, del tipo di persone che vogliamo essere. Pensiero rafforzato ulteriormente dal claim che, di fatto, è il naturale messaggio conclusivo di tutta la campagna – “Questa è l’Italia che piace” –  a sancire l’apprezzamento per un Paese che lavora, che vince le sfide, che non si rassegna all’abbandono, ma lotta e si impegna per fare, per costruire e per progredire.

 Fiat è sempre stata il punto di riferimento del segmento delle city-car in Europa grazie ad una expertise unica maturata nelle città continentali: dalla prima 600 alla 500, dalla 126 alla prima Panda, dalla Cinquecento alla Seicento, dalla seconda generazione di Panda (2003) alla nuova 500 lanciata nel 2007. Oggi il testimone è raccolto dalla nuova Panda, coerente evoluzione di un’invenzione che in 31 anni di vita è sempre stata sinonimo di “italianità” e ingegno, un brand ricco di valenze razionali ed emotive che è stato prodotto in oltre 6,4 milioni unità e ha saputo conquistare 16 milioni di automobilisti diversi tra loro per gusti, età, nazionalità ed estrazione sociale.

 Icona del design e del know how italiano, quindi, la nuova Panda si pone l’obiettivo di confermare Fiat come leader indiscusso della categoria delle city-car: Per questo, Fiat Group Automobiles ha puntato alla massima qualità lungo l’intero processo di sviluppo della nuova Fiat Panda e della sua ingegnerizzazione. Dunque, un progetto così poteva essere realizzato solo da una fabbrica altrettanto evoluta e “ripensata” con gli stessi criteri. Ecco perché il nuovo modello viene costruito a Pomigliano d’Arco presso Napoli. Un comprensorio industriale completamente riattrezzato per l’occasione con impianti che, in particolare nel campo della lastratura, del montaggio e del nuovissimo Quality Center, sono non solo i più evoluti dell’universo Fiat ma anche tra i più avanzati del mondo.

 Declinata su televisione, stampa, affissione e web, la nuova campagna è stata ideata e realizzata dall’agenzia Kube Libre, con la direzione creativa di Luciano Nardi. Girato a Napoli e dintorni, lo spot TV è stato diretto dal regista Luca Maroni e prodotto dalla Casa di produzione Movie Magic. Gli attori sono realmente gli operai dello stabilimento campano che hanno partecipato con entusiasmo alle riprese. Infine, immagini e testo sono accompagnati da un coinvolgente brano composto ed eseguito dal maestro Flavio Ibba.

Di seguito il testo che accompagna le immagini dello spot dedicato alla nuova Fiat Panda.

Nuova Fiat Panda. Questa è l’Italia che piace.

Quante “Italie” conosciamo?

Quella dell’arte?

Quella della grande inventiva?

Quella del talento costruttivo?

Quella del paese pittoresco?

Quella dei giovani che cercano un futuro?

O quella capace di grandi imprese industriali?

Noi possiamo scegliere quale Italia essere.

E’ il momento di decidere se essere noi stessi

o accontentarci dell’immagine che ci vogliono dare.

Questo momento è quello di ripartire.

Ripartire nell’unico modo che conosciamo: con il nostro lavoro

e mettendoci alla prova.

Perché in Italia, ogni giorno,

c’è qualcuno che si sveglia e

mette nel suo lavoro il talento,

la passione,

la creatività,

ma soprattutto la voglia di costruire

una cosa ben fatta.

Le cose che costruiamo ci rendono ciò che siamo.

Grande successo dei raduni che richiamano a CarraraFiere centinaia di camper. Si prevede il tutto esaurito per l’evento del fine settimana curato da Toscana Camper Club che ha programmato numerose escursioni riservate ai partecipanti.

Per il popolo del turismo itinerante, in particolare per i camperisti, si è affermata una cultura della comunità che prevede raduni e momenti di socializzazione nei luoghi più belli ed in momenti particolari dell’anno.
Tour.it, il salone del turismo all’aria aperta in corso a CarraraFiere fino a domenica 22 gennaio, si conferma, ancora una volta evento di carattere tecnico e commerciale, ma anche momento di grande partecipazione con due Raduni nazionali: il primo si è svolto nel weekend di apertura di Tour.it e, con l’organizzazione del Camper Club La Granda ha visto la partecipazione di numerosi equipaggi che si sono ritrovati sui grandi piazzali del complesso fieristico.

Da venerdì 20 a domenica 22 la regìa passerà al Toscana Camper Club lo storico club che ha da poco celebrato i suoi 25 anni di attività e organizza a un raduno nazionale.
Gli equipaggi inizieranno ad affluire in fiera a partire dalle 16 di venerdì e, come sempre, saranno  accolti dallo staff coordinato dal presidente Franco Bartolozzi, già soddisfatto per le adesioni pervenute.
“ Sono già preannunciati oltre 250 equipaggi, per cui prevediamo il pienone sui piazzali della fiera – conferma Bartolozzi – e ci fa piacere, perché è il nostro 24esimo raduno nazionale e queste adesioni premiano sia il rapporto che abbiamo instaurato con CarraraFiere (dove siamo presenti fin dalla prima edizione), sia la qualità del programma di accoglienza e di attività sociali che cerchiamo di migliorare ogni anno. Il nostro obiettivo, da sempre, è quello di creare occasioni di incontro fra i partecipanti e di favorire una crescita culturale collettiva che passa anche attraverso le visite ai luoghi più belli e interessanti che ci accolgono. Quest’anno abbiamo scelto escursioni con bus navetta a Castelnuovo Magra e visite al complesso di Cà Lunae per degustazioni enogastronomiche di grande qualità in tutta sicurezza.”
Nei tre giorni di raduno ( il programma completo è pubblicato sul sito www.tourit.it)  gli equipaggi saranno fra i protagonisti di Tour.it con libero accesso ai padiglioni per visitare i mezzi e gli accessori esposti mentre nei momenti liberi sono programmati eventi di socializzazione.

Il clou del programma sarà nei giorni di sabato e domenica, quando a partire dalle 9.00 del mattino pullman-navetta trasferiranno gli Ospiti nei luoghi prescelti per visite guidate che contribuiranno a far conoscere e apprezzare il territorio da parte di turisti molto speciali.