Gerno di Lesmo (MB), 16 settembre 2011 – Il mondo off-road è da sempre elemento chiave del DNA di Yamaha e l’infinito elenco di titoli vinti negli ultimi quarant’anni nelle competizioni cross ed enduro di ogni tipologia e livello, da quelle amatoriali sino agli iper competitivi mondiali MX1, MX2 ed AMA Supercross, lo dimostra. Ma la sete di fuoristrada della casa dei tre diapason non si ferma qui. Per il 2012, infatti, Yamaha Motor Italia presenta una nuova strategia di rilancio della sua presenza nel mondo off-road dettata dalla forte volontà di tornare ad essere protagonista assoluta nel mondo del “tassellato” italiano, sull’onda dei successi ottenuti negli ultimi decenni e di importanti novità di prodotto.

Il rinnovato impegno di Yamaha nell’off-road si baserà principalmente su quattro fattori chiave: l’ingresso di nuovi modelli nelle gamme cross ed enduro, tra i quali svettano la tanto attesa nuova versione dell’enduro WR450F (da dicembre 2011 a 8.990 € f.c.), che segue di poco in ordine cronologico la recente presentazione dell’altrettanto rinnovata cross quattro tempi YZ250F m.y. 2012 (già disponibile a 8.390 €) e della rivoluzionaria sorella maggiore con motore a cilindro rovesciato YZ450F, ora disponibile al prezzo di 8.790 € f.c. comprensivo di Power Tuner per la mappatura del motore. Ma non è tutto: la rinnovata presenza in gamma dei due modelli due tempi YZ 125, YZ 250 ed YZ85LW fanno di Yamaha l’unica casa giapponese con una gamma completa anche dal punto di vista del tradizionale motore a due tempi. Yamaha Motor Italia ha inoltre già attuato un importante processo di rinnovamento della propria rete distributiva che conta attualmente 41 Concessionari Ufficiali selezionati specialisti del settore off-road; una nuova e competitiva strategia di prezzo, ma soprattutto forti investimenti focalizzati sull’utente finale, il cliente off-road Yamaha, che tornerà a vivere e respirare l’aria della casa dei tre diapason sui campi di gara italiani grazie alla presenza diretta di Yamaha Motor Italia con iniziative come i nuovi Yamaha Enduro Challenge e Yamaha MX Challenge 2012 per ritornare davvero laddove il prodotto viene vissuto e dove l’autentica passione per il fuoristrada regna sovrana.

 

 

NOVITÀ GAMMA YAMAHA COMPETITION 2012

 

Il pacchetto off-road competition proposto da Yamaha per la stagione 2012 è davvero imponente, sia per coloro i quali intendono avvicinarsi per la prima volta al mondo del fuoristrada, che per chi possiede già una più che collaudata esperienza racing: modelli caratterizzati da motori e telai super competitivi, ai quali vanno ad aggiungersi la tecnologia all’avanguardia e l’altissima qualità costruttiva da sempre segno distintivo della casa di Iwata sapranno essere fedeli compagni sui campi di gara dell’intero stivale.

NUOVO YAMAHA WR450F m.y. 2012

Nuova iniezione elettronica e nuovo telaio compatto per l’enduro firmata Yamaha

Con l’innovativo WR450F m.y. 2012 ad iniezione elettronica, Yamaha vuole tornare protagonista in un mercato in cui ha scritto le regole oltre dieci anni fa con il primo vero modello da competizione a 4 tempi, leggero e performante ha segnato la storia dell’Enduro il rivoluzionario 400 del 1998.

Yamaha WR450F si rinnova oggi con un moderno sistema di iniezione elettronica ulteriormente personalizzabile grazie al Power Tuner. Grazie alla nuova iniezione elettronica, completamente regolabile, il collaudato motore da 450 cc a 4 tempi, 5 valvole e raffreddamento a liquido è ancora più reattivo ed elastico,  per adattarsi alla grande varietà di situazioni sperimentate dai piloti enduro. Insieme al nuovo motore, Yamaha WR450F m.y. 2012 ha un nuovo telaio compatto in alluminio a doppio trave, che regala nuovi standard di agilità alla classe 450. Realizzato con una combinazione di parti in alluminio forgiate, estruse e pressofuse, il telaio ha dimensione compatte da moto di 250 cc ed offre a WR450F, che nella percorrenza di curva ha già un punto di forza, un ulteriore vantaggio nelle curve strette e nei percorsi tortuosi nei boschi, tipici dell’enduro.

Yamaha WR450F, in aggiunta al motore evoluto e al nuovo telaio, ha una linea ancora più snella che sottolinea le sue dimensioni compatte. E con i nuovi cerchi neri Excel, il manubrio Pro-Taper e la nuova mascherina, è un modello vincente anche nel design, che riflette perfettamente il suo carattere dominante.

Nuova Yamaha WR450F m.y. 2012, la massima espressione dell’enduro.

 

MOTORE

Nuova iniezione regolabile

L’ultra affidabile monocilindrico da 449 cc a 4 tempi, 5 valvole, DOHC e raffreddato a liquido è in cima alla lista dei modelli desiderati dai piloti off-road che cercano una curva di erogazione ampia e controllabile. E la fama di questo propulsore aggressivo e instancabile, nato per le competizioni, aumenterà sicuramente dopo l’introduzione della nuova, avanzatissima iniezione elettronica.

La natura stessa dell’enduro implica che i piloti percorrano ogni giorno centinaia di chilometri, affrontando in poche ore tutte le variazioni possibili in termini di altitudine, temperatura e condizioni atmosferiche. Per garantire al motore prestazioni costanti in un ambiente che cambia in continuazione, la nuova iniezione elettronica è programmata per variare momento per momento il proprio setting, per adattarsi alle diverse circostanze.

Una serie di sensori miniaturizzati rilevano informazioni su posizione dell’acceleratore, pressione dell’aria in aspirazione, pressione dell’aria, numero di giri dell’albero motore e temperatura di raffreddamento. I dati vengono trasmessi alla centralina che li analizza e calcola il volume ottimale dell’iniezione e l’anticipo d’accensione, per garantire il massimo dell’efficienza nella combustione, esaltando le prestazioni del motore. Per contenere il peso al minimo, il nuovo WR450F adotta la stessa pompa d’iniezione leggera e compatta dei modelli YZ-F.

L’adozione della nuova iniezione elettronica assicura prestazioni ancora più costanti e brillanti in tutte le condizioni di guida. E il pilota può concentrarsi sul percorso,  perché l’ampio range di erogazione e la capacità del motore di reagire costantemente al variare delle condizioni facilitano la guida ed il controllo.

 

Kit Competition

Insieme a WR450F m.y. 2012 verrà fornito, incluso nel prezzo, il Kit Competition per la preparazione, dedicato ai piloti che intendono guidare la moto in tracciati chiusi da Enduro. Il kit comprende una serie di componenti con specifiche racing, tra i quali collettore, terminale, set pignone-corona 13/50 ed altri componenti.

Nuovo scarico racing con risuonatore

Lo scarico incluso nel Kit Competition incorpora un risuonatore che è progettato per ottimizzare l’effetto di risonanza nel sistema di aspirazione e scarico. Una soluzione già adotta con successo sui modelli YZ-F che competono nei Mondiali MX. Il risuonatore contribuisce a migliorare l’erogazione di potenza a bassi e medi regimi. Un incremento particolarmente significativo nel mondo dell’enduro, dove una gara si vince o si perde nelle curve strette e sui percorsi più difficili.

 

Power Tuner. Facile da usare e molto efficace.

Dopo averlo sperimentato con successo su YZ450F, Yamaha offre anche ai piloti di WR450F l’opzione del Power Tuner. Un dispositivo tascabile che permette al pilota di mettere perfettamente a punto le prestazioni di una WR450F equipaggiata con il Kit Competition, ed apre un mondo intero di possibilità da esplorare..

La mappatura dell’iniezione elettronica di serie è pensata per garantire a Yamaha WR450F m.y. 2012 prestazioni eccellenti in una vasta gamma di situazioni.

In più, sulle moto equipaggiate con il Kit Competition il pilota può utilizzare Power Tuner per regolare con precisione il volume dell’iniezione e l’anticipo, per adattarsi a specifiche condizioni del percorso o per avvicinare  l’erogazione al  proprio stile di guida. Power Tuner è compatto e semplice da usare, e non è necessario avere un PC  per intervenire sulla mappatura. Tutto quello che si deve fare è connettere Power Tuner alla presa sulla moto e immettere le caratteristiche prestazionali desiderate. La centralina opera con programmi a 3 dimensioni  con  mappature dell’iniezione e dell’accensione. Le mappature comprendono come parametri  il numero di giri del motore e l’apertura del gas. Power Tuner permette al pilota di regolare in modo indipendente i tempi dell’iniezione elettronica e l’anticipo d’accensione per settare la moto in modo ottimale per la guida.

Con Power Tuner si possono impostare diverse mappature, dove ogni “step” rappresenta una variazione del 3% nel volume dell’iniezione, con un range che va dal -21% al +21% rispetto alla mappatura di serie. Allo stesso modo, con Power Tuner si possono selezionare 14 “step” diversi dell’anticipo, ed ognuno di essi rappresenta una variazione dell’1%. In totale, il pilota ha a propria disposizione un range di variazione dell’anticipo da -9° a +4° rispetto alle impostazioni di serie.

Sperimentando diversi setting di iniezione e anticipo, ogni pilota può creare le proprie mappature personalizzate, che meglio si adattano alle sue caratteristiche di guida ed alle condizioni del percorso. Dopo aver valutato ed annotato quale mappatura funziona meglio in una determinata situazione, ad esempio la mappatura 1 per la sabbia, la 2 per il fango, la 3 per la roccia e così via, il pilota può salvare un totale di 9 mappature su Power Tuner, per programmare WR450F nel giorno della gara, scegliendo la soluzione più adatta alla tipologia del percorso ed alle condizioni del terreno. È possibile anche scambiare i propri dati con altri piloti, permettendo ai piloti più giovani di ricevere esperienze ed informazioni preziose da parte dei piloti più esperti.

Un altro vantaggio di Power Tuner è la funzione monitor, che permette al pilota di visualizzare dati provenienti da diversi sensori e anche le ore  di funzionamento del motore. Un sistema di autodiagnosi segnala le eventuali anomalie, facilitando la manutenzione.

 

Radiatore resistente alle vibrazioni

Il nuovo radiatore garantisce un’eccellente dissipazione del calore ed è più resistente, grazie a un design che garantisce prestazioni costanti anche nelle condizioni più difficili, come i tratti a bassa velocità dove il flusso d’aria è ridotto. Utilizzato per la prima volta sulle YZ250F di ultima generazione, il radiatore resiste alle vibrazioni grazie a una struttura più robusta, e la maggiore durata è assicurata anche dal nuovo sistema di fissaggio a 3 punti, che sostituisce il precedente, a 2 punti.

Alternatore di elevata capacità,  nuovo condensatore

Per adattarsi al nuovo sistema di iniezione elettronica, WR450F m.y. 2012 adotta un nuovo alternatore di  capacità elevata, a tre fasi. Per facilitare l’avviamento a pedale nel caso di avaria alla batteria, all’impianto elettrico della moto è stato aggiunto un condensatore.

 

Caratteristiche principali del motore

• Monocilindrico, 449 cc, 4 tempi, 5 valvole, DOHC, avviamento elettrico, raffreddamento a liquido
• Nuova iniezione elettronica
• Pompa iniezione compatta, come sulle YZ
• Kit Competition, con scarico e risuonatore, set pignone/corona 13/50 e altri componenti
• Power Tuner in opzione, per mappare la centralina regolando anticipo e iniezione
• Erogazione di potenza lineare e costante in tutte le condizioni
• Valvole in titanio
• Rapporto di compressione 12,3:1
• Alternatore di capacità elevata a 3 fasi
• Nuovo condensatore per facilitare l’avviamento a pedale
• Radiatore resistente alle vibrazioni con 3 punti di fissaggio
• Profilo dell’albero a camme specifico per enduro.
• Lubrificazione a carter secco con serbatoio dell’olio da 1,2 litri integrato nel basamento
• Cambio a 5 marce, specifico per enduro

CICLISTICA

 

Nuovo e compatto telaio in alluminio a doppio trave.

L’obiettivo di sviluppo del nuovo WR450F era il raggiungimento di nuovi standard di maneggevolezza per una 450 cc. Per accelerare la percorrenza in curva, facilitare I cambi di direzione e la sensazione di leggerezza, la moto ha un telaio dal nuovo design, con dimensioni molto compatte.

Il nuovo telaio è una derivazione della più evoluta YZ250F, con i due travi che corrono dal cannotto di sterzo fino al motore, ed offre una serie di notevoli vantaggi rispetto al precedente.

L’adozione dei due travi ha permetto ai progettisti di cambiare la posizione di componenti come il serbatoio ed i radiatori, per ottimizzare la centralizzazione  delle masse, e consentire al pilota cambi di direzione facili e rapidi nelle curve più strette. Come sa chi ha corso almeno una volta, le gare si vincono o perdono in curva, e nelle competizioni di un giorno una frazione di secondo risparmiata in ogni curva si trasforma in un vantaggio incolmabile alla fine della gara.

A differenza di alcuni modelli tradizionali, il nuovo telaio perimetrale a doppio trave è costituito da una combinazione unica tra parti in alluminio estruso, forgiato e pressofuso, saldate insieme per creare una struttura con un bilanciamento della rigidità ideale. Il telaio non è solo estremamente compatto, ma ha un bilanciamento eccezionale, mentre le rigidità laterale e torsionale garantiscono al pilota un ottimo feedback, permettendogli di “sentire” il comportamento della moto, e di rispondere di conseguenza.

 

Dimensioni da 250 cc, specifiche enduro

La priorità nello sviluppo del nuovo WR450F è stata la capacità di offrire prestazioni straordinarie in curva. Ogni pilota enduro che salirà in sella rimarrà impressionato dalle dimensioni compatte e dalla sensazione di agilità trasmessa dall’ultima evoluzione di una moto nata per competere.

Sviluppato a partire dalle YZ250F, il telaio è stato realizzato con numerose specifiche dedicate all’enduro, come le variazioni di sagoma e spessore di diversi componenti, il nuovo disegno dei supporti di fissaggio del motore e del telaietto, realizzato con una nuova lega.

L’interasse è di 1.475 mm, ben 25 mm in meno rispetto al precedente e con un’inclinazione del cannotto di sterzo di 27 gradi ed un’avancorsa di 115 mm, il nuovo WR450F offre una sensazione di eccellenza e agilità, abbinate ad  un comportamento eccellente nella tenuta di strada della ruota anteriore e nella trazione di quella posteriore. Il risultato è una 450 cc inedita, il cui telaio offre sensazioni di guida e si comporta come quello di una 250 cc nelle curve e nelle serpentine tra i boschi. Nei tratti rettilinei il pilota può esplorare fino in fondo l’ambia banda di erogazione e l’esplosiva accelerazione del nuovo motore da 450 cc con iniezione elettronica a 5 valvole.

 

Taratura delle sospensioni specifica per l’enduro

Un’altra novità , oltre al telaio in alluminio, sono le sospensioni con cartucce aria e olio separate, un sistema basato sulla soluzione adottata dai modelli YZ-F, protagonisti nei mondiali MX. Gli steli da 48 mm resistono alla flessione, e la forcella a steli rovesciati ha i setting dell’estensione e della rigidità della molla specifici per l’enduro, per un’ottima capacità di assorbimento e un’eccellente reattività a bassa velocità, combinate con una buona stabilità a velocità elevate.

Anche la sospensione posteriore monocross ha tarature idrauliche e rigidità della molla sviluppate specificamente per le esigenze dei piloti di enduro, con una corsa iniziale più morbida per un maggiore controllo a bassa velocità. Grazie alla completa possibilità di regolazione delle sospensioni anteriore e posteriore, l’assetto della moto si adatta perfettamente ai diversi terreni e stili di guida.

 

Serbatoio in resina da 7,2 litri, con design aerodinamico

I due travi del nuovo telaio abbracciano il serbatoio in resina, per incrementare la centralizzazione delle masse e di conseguenza l’agilità in curva. Il serbatoio, dal design innovativo, ha una capacità di 7,2 litri (1 litro in più rispetto a YZ450F), assicurando una buona autonomia in gara e nei sentieri del weekend. Un tocco di praticità: la spia luminosa che fa parte della strumentazione avverte il pilota quando nel serbatoio rimangono 2 litri.

 

Profilo snello

Per sottolineare le dimensioni compatte del telaio, il nuovo WR450F ha rinnovato anche le plastiche che le regalano un profilo più affilato e più adatto a rappresentare le sue caratteristiche di vertice. Le leggere prese d’aria la convogliano direttamente nei radiatori resistenti alle vibrazioni, ed offrono una buona presa alle ginocchia nella guida in piedi sulle pedane. I fianchetti dal nuovo design accentuano la sensazione di leggerezza. La nuova mascherina e la luce posteriore a led aggiungono altrettanti tocchi di classe a una moto che è il nuovo punto di riferimento per prestazioni e stile.

Sella dal grande grip

Nell’enduro i piloti rimangono in sella a lungo, a volte l’intera giornata. Per questo Yamaha ha sviluppato una sella disegnata per garantire il massimo comfort e ridurre la fatica. Il serbatoio ed il profilo della sella hanno un design che permette di spostare rapidamente il peso del corpo, ed il rivestimento della superficie ha un’aderenza che facilita il controllo del pilota in caso di pioggia o elevata umidità. Per migliorare la maneggevolezza l’altezza è ridotta a 960 mm, 30 mm in meno rispetto al modello precedente.

 

Componenti di qualità elevata

L’equipaggiamento comprende i cerchi neri Excel che conferiscono alla moto un aggressivo look da moto ufficiale, ed anche il manubrio Pro Taper è di serie.

Componenti di qualità elevata che non solo evidenziano l’attenzione scrupolosa per i dettagli, ma esaltano l’orgoglio di possedere la moto che detta nuove regole al mondo dell’enduro.

Caratteristiche principali della ciclistica:

• Nuovo telaio perimetrale a doppio trave in alluminio
• Telaio realizzato con parti in alluminio forgiato, estruso e pressofuso
• Masse centralizzate per la massima agilità in curva
• Bilanciamento della rigidità ideale per la guida enduro
• Design affilato e compatto per la massima maneggevolezza
• Interasse da 1.475 mm, più corto di 25 mm rispetto al precedente
• Dimensioni da 250 cc, specifiche enduro
• Forcella con cartuccia aria e olio separata, come sulle YZ-F
• Tarature del monoammortizzatore ottimizzata per l’enduro
• Sella dal grande grip, studiata per l’enduro
• Altezza della sella ridotta a 960 mm
• Serbatoio in resina da 7,2 litri dal nuovo design, più aerodinamico
• Cerchi neri Excel
• Spia riserva carburante a 2 litri
• Nuova mascherina
• Fianchetti ridisegnati
• Dischi freno a margherita, anteriore e posteriore
• Pedane larghe per la massima aderenza e controllo
• Manubrio Pro-Taper
• Leggero cavalletto laterale in alluminio
• Piastra paramotore in resina con 335 mm di luce libera dal suolo

Colori

Racing Blue

Prezzo: 8.990 € f.c.

Yamaha YZ250F m.y. 2012

Il riferimento su tutte le piste da cross per le sue straordinarie prestazioni e l’ottima stabilità in curva, nella versione 2012 è ancora più competitiva, grazie a una serie di rilevanti migliorie tecniche.

La nuova messa a punto del motore, il pistone alleggerito e il nuovo carburatore da 39 mm migliorano notevolmente la risposta e l’erogazione ai regimi di utilizzo medio alti.

La moto è più stabile, merito delle nuove piastre di sterzo e della forcella che è del 150% più resistente alla torsione. Migliora anche il feeling di guida, il telaio è stato irrigidito, per adeguarsi all’incremento delle performance del motore ed il nuovo disegno delle piastre per l’attacco motore e forcellone rende il gruppo telaio motore più rigido migliorando la percorrenza in curva. L’azione congiunta di queste modifiche permette di avere un comportamento in curva ancora più stabile e una uscita più reattiva grazie ad una maggiore centralizzazione delle masse. La catena color oro aggiunge un tocco di classe a una moto che supera le aspettative dei piloti più esigenti.

 

Yamaha YZ450F: nuovo prezzo e Power Tuner di serie

La moto che ha rivoluzionato la classe MX1 con il suo innovativo motore con cilindro rovesciato di 180° sempre ai vertici della categoria grazie alla potenza esplosiva abbinata ad un perfetto bilanciamento che le consentono di essere sempre al top nelle maggiori competizioni mondiali, come il Mondiale MX1 ed il Supercross AMA è oggi disponibile al nuovo prezzo di 8.790 €, che include il prezioso Power Tuner, accessorio in grado di intervenire sulla gestione dell’elettronica della moto consentendone un ampio range di nuove mappature motore sviluppate ad hoc dai tecnici di Yamaha Motor Italia e grazie alle quali il potente monocilindrico Yamaha è in grado di avvicinarsi alle capacità di guida di diverse tipologie di piloti. Yamaha YZ450F è l’arma ideale per qualunque tipo di pilota, che può cucirsi la moto addosso grazie al palmare che permette di intervenire sui settaggi della centralina, personalizzando la risposta del gas a seconda delle condizioni della pista e del proprio stile di guida.

2 TEMPI CHE PASSIONE

Anche per il 2012 la gamma Cross Yamaha continua ad offrire le intramontabili 2 tempi, modelli racing dalle alte prestazioni, leggeri e potenti, sempre graditi al neofita come al pilota più esperto grazie ai costi di gestione contenuti ed alla semplice manutenzione. Partendo dal propedeutico Yamaha YZ85LW dedicato ai rider più giovani, passando per Yamaha YZ125, dotato del rigido telaio in alluminio e della valvola YPVS allo scarico per prestazioni superiori, arrivando sino allo specialistico YZ250, Yamaha continua a credere nel 2 tempi e rimane l’unica casa Giapponese a proporre una gamma completa di 2 tempi dedicati al fuoristrada sportivo.

 

Tutti i modelli Cross sono disponibili nella colorazione Racing Blue, Yamaha YZ250F e Yamaha YZ450F anche nella brillante livrea Sports White.

Gamma Cross distribuita da Yamaha Motor Italia per la stagione 2012:

 

 

NUOVE WR 125 E WR 250 F by MOTORBIKE

Nate con l’obiettivo di coprire una richiesta del mercato sempre crescente, ossia l’esigenza di avere un enduro Yamaha altamente competitiva in gara, in grado di lottare ad armi pari per la vittoria con le agguerritissime concorrenti racing, e scaturite dalla collaborazione tra i concessionari off-road Yamaha ed il trasformatore moto vicentino Motorbike, le nuove Yamaha WR 125 (2 tempi) e Yamaha WR 250 F (4 tempi) by Motorbike, sono allestite rispettivamente sulla base di Yamaha YZ 125 e Yamaha YZ 250 F.

Omologate entrambe con allestimento racing e con grafiche dedicate derivate dal nuovo Yamaha WR 450 F m.y. 2012, le nuove enduro proposte dal trasformatore vicentino beneficeranno di un prezzo del kit enduro racing di trasformazione riservato esclusivamente alle moto ufficiali vendute dai nuovi 41 Dealer Off-road Yamaha.

WR 125  by Motorbike:  7.290 euro f.c.

WR 250 F by Motorbike:  8.490 euro f.c.

 

 

*Tutti i prezzi citati nel presente comunicato stampa e nei listini Yamaha Motor Italia Spa fanno riferimento alle aliquote IVA vigenti al 15 settembre 2011.

 

 

ATTIVITÀ RACING 2012: YAMAHA ENDURO CHALLENGE ED MX CHALLENGE 2012

Le novità Yamaha in ambito off-road non si fermano alla rinnovata gamma prodotto. I clienti Yamaha torneranno infatti a vivere e respirare l’aria della casa dei tre diapason sui campi di gara italiani grazie alla presenza diretta di Yamaha Motor Italia con iniziative come i nuovi Yamaha Enduro Challenge e Yamaha MX Challenge 2012, speciali trofei dedicati a tutti i piloti Yamaha non professionisti impegnati in competizioni regionali.

Per entrambi i trofei i clienti Yamaha avranno a disposizione l’iscrizione gratuita da effettuarsi esclusivamente presso i nuovi Concessionari Off-Road Yamaha, i quali presidieranno direttamente le rispettive aree geografiche di appartenenza grazie all’assistenza sui campi di gara.

I punti dei due speciali challenge potranno essere acquisiti in occasione di ogni competizione di campionati regionale FMI MX o Enduro. Con un montepremi complessivo di ben 90.000 € distribuito su un monte iscritti di 40 piloti, equamente suddivisi tra i due trofei. Le classifiche dei due challenge saranno costantemente aggiornate on-line ed ai primi classificati dei rispettivi trofei andranno in premio una fiammante Yamaha YZ450F, per il challenge MX, ed un nuovissimo Yamaha WR450F m.y. 2012 per il challenge enduro. Dal secondo classificato al ventesimo i premi saranno composti da buoni acquisto di differente valore spendibili per l’acquisto di prodotti Yamaha Genuine (ricambi, abbigliamento) e prodotti della linea Yamalube.

 

 

 

YAMAHA BlueCard 2012

 

Per ciascuna moto acquistata nel corso della stagione 2011-2012 ogni cliente Yamaha riceverà una speciale Yamaha BlueCard numerata.

La nuova card darà al cliente il diritto di beneficiare di uno sconto del 25% su ricambi ed accessori dedicati alle famiglie prodotto YZ e WR acquistati presso uno dei 41 Concessionari Ufficiali Yamaha Off-road.

Le Yamaha BlueCard avranno validità sino al 31 luglio 2012, quando partirà il nuovo anno commerciale e la nuova campagna Yamaha BlueCard.

Grazie a questo nuovo strumento Yamaha desidera premiare i propri clienti ed incentivarli all’utilizzo dei ricambi originali al fine di preservare le prestazioni e l’affidabilità dei propri mezzi competition.

YAMAHA TECHNICAL PARTNER OFF-ROAD 2012

– ALBERTO BAROZZI MX SCHOOL

 

Da anni prezioso collaboratore Yamaha Motor Italia in ambito off-road, ABMXS è una scuola ideale per chi desidera scoprire il mondo del motocross. Da quest’anno ABMXS offrirà ai Concessionari Ufficiali Off-road Competition particolari convenzioni per l’organizzazione di giornate di scuola guida MX dedicate ai rispettivi Clienti.

Corsi Principianti

Per piloti che non hanno esperienza specifica off-road. Requisito per la partecipazione al corso è la gestione del mezzo in totale autonomia e la capacità di affrontare un giro di pista in un crossodromo con dislivelli minimi.

Corsi Praticanti

Per piloti che hanno una discreta esperienza specifica, agonisti e non.

Corsi Esperti

Per piloti con una buona esperienza specifica, professionisti, agonisti e non. In tutti i corsi sono ammessi piloti con una fascia di età compresa tra i 7 e i 65 anni, in possesso di una regolare licenza fuoristrada dell’anno in corso e rilasciata da un ente affiliato al Coni. Tre le tipologie dei corsi:

• Corso privato: da 1 a 5 piloti, durata da 1 a 2 giorni – Infrasettimanale.

• Corso riservato: da 6 a 9 piloti, durata da 1 a 3 giorni – Infrasettimanale e weekend.

• Corso collettivo: da 10 a 15 piloti, durata da 2 a 5 giorni – Infrasettimanale e weekend.

 

Per maggiori informazioni e per il calendario dettagliato:

Sito web: www.abmxs.com

Tel. 335.420589 (Alberto Barozzi) – Fax 031.623136

E-mail: abmxs@teletu.it – abmxs@mi.com

– SCUOLA ENDURO MANCINELLI MOTORS

Una nuova realtà nata per accrescere il valore aggiunto di Yamaha in ambito fuoristradistico, la Scuola Enduro Mancinelli Motors, gestita dal titolato pilota perugino e dealer ufficiale Yamaha Federico Mancinelli, completa l’offerta dedicata ai clienti Yamaha.

 

Contatti: Ufficio e fax 0755.289987 – Cell. 335.5344429 E-mail: mancinellifederico@libero.it

 

*Tutti i prezzi citati nel presente comunicato stampa e nei listini Yamaha Motor Italia Spa fanno riferimento alle aliquote IVA vigenti al 15 settembre 2011.